歐洲中央銀行近日發佈報告指出，高關稅、貿易政策高度不確定性和地緣政治緊張局勢，正與能源供應壓力和航運中斷相互作用，削弱經濟增長前景，推高能源價格，加劇通貨膨脹。圖爲近期在意大利首都羅馬，遊客在一家外幣兌換點辦理業務。新華社
本報記者|季曉莉
美國高盛集團測算顯示，截至4月底，全球原油庫存約相當於全球101天需求量，在5月底降至98天。其中，通過衛星等手段可觀測的“可視庫存”預計僅剩73天需求量，低於2025年的74天水平，是2018年有相關統計以來新低。同時，截至5月底，以非經濟合作與發展組織國家庫存爲主、難以觀測的“不可視庫存”約相當於25天需求量。
儘管市場對霍爾木茲海峽儘早恢復通航的期待有所上升，但實際上每天只有少數船能夠通過霍爾木茲海峽，導致全球每天原油供應損失超1000萬桶。
高盛提醒，全球原油可視庫存的下降速度正在加快，5月平均每天減少870萬桶，達到歷史最高水平。此外，部分儲備原油還可能存在老化變質或低庫存狀態下儲油設施排油困難等問題，導致實際可動用庫存低於賬面水平。
國際能源價格大幅攀升，使斯里蘭卡等極其依賴進口能源的南亞國家不堪重負。國際貨幣基金組織（IMF）5月27日通過對斯里蘭卡的聯合審查後，批准向斯里蘭卡即時撥付6.95億美元新增貸款。IMF同日表示，孟加拉國也已向其提出新的援助項目申請。
越來越多國家開始推動節能政策。根據國際能源署的統計，目前已有54個國家和地區出臺緊急節能措施，尤其是依賴進口原油的亞洲國家行動較爲積極。
歐洲經濟增長因能源價格上漲而承壓
英國能源市場監管機構天然氣和電力市場辦公室5月27日宣佈，受中東衝突推高天然氣批發價格影響，今年7月1日~9月30日，英國居民能源價格上限將上調13%。
能源價格上限適用於未簽訂固定價格合同、使用標準浮動費率的用戶，限定的是能源供應商可向用戶收取的最高單位價格和固定費用。該機構說，中東衝突增加了能源供應和交易的不確定性，導致天然氣批發價格上漲，並傳導至居民能源賬單。
該機構表示，由於英國夏季取暖需求較低，短期內部分家庭對賬單上漲的感受可能相對有限。天然氣在英國家庭取暖中佔據重要地位，如果批發價格在秋冬季繼續高企，居民能源費用和生活成本壓力仍可能持續存在。
而德國經濟專家委員會在5月27日發佈春季經濟預測報告時預計，2026年德國經濟增長0.5%，較去年秋季預測值下調0.4個百分點。報告指出，今年春季以來，中東戰事及其帶來的能源價格上漲，不僅削弱居民購買力、抑制私人消費，也推高企業經營成本並拖累投資活動。該委員會預計，受能源價格上漲影響，德國今明兩年通脹率分別爲3%和2.8%，明顯高於去年2.2%的水平。
歐盟統計局6月2日公佈的初步數據顯示，受服務業價格加速攀升及能源成本持續高企影響，今年5月歐元區通脹率升至3.2%，高於4月的3.0%。5月能源價格繼續保持高位，同比大漲10.9%，依然是整體物價上漲的主要推手。5月德國通脹率爲2.7%，法國和意大利通脹率分別升至2.8%和3.3%，西班牙通脹率觸及3.6%的高位。
歐洲中央銀行近日發佈的最新一期金融穩定評估報告指出，高關稅、貿易政策高度不確定性和地緣政治緊張局勢，正與能源供應壓力和航運中斷相互作用，削弱經濟增長前景，推高能源價格，加劇通貨膨脹。歐洲央行副行長路易斯·德金多斯表示，當前的能源供應衝擊在經濟增長疲弱和融資成本上升的環境下，不僅會加劇市場波動，還將對債務償付能力構成挑戰。
高價能源導致美國消費信心大降
能源價格大幅攀升也在加劇美國國內通脹壓力，致使消費者信心下滑。世界大型企業聯合會5月26日發佈的美國5月消費者信心指數爲93.1，低於4月修正後的93.8。美國密歇根大學近日的調查數據顯示，美國5月消費者信心指數終值爲44.8，創下自1952年有記錄以來的最低值，表明美國消費者對經濟前景異常悲觀。
美國PNC銀行數據顯示，最近幾周，美國消費者使用銀行卡購買汽油的支出比去年同期增長近40%。美國倉儲式零售商BJ批發俱樂部首席執行官鮑勃·埃迪說，其會員僅4月在加油站的消費就比去年同期增加1.43億美元。由於柴油價格高企導致運輸成本上升，4月美國食品雜貨價格上漲2.9%，果蔬價格上漲6.1%。
安永-博智隆公司首席經濟學家格雷戈裏·達科認爲，中東衝突持續時間越長，美國面臨的通脹壓力越大，消費者支出將相應被削弱。個人消費支出約佔美國經濟總量的2/3，是推動美國經濟增長的主引擎。
消費承壓的同時，投資者因通脹預期升高而拋售美國國債，大幅推高美國政府借貸成本，或將進一步增加納稅人負擔。美國10年期國債收益率近日達到4.58%，高於伊朗戰事開始前的4%，也高於美國國會預算辦公室此前爲今年設定的4.13%的目標，爲2025年2月以來最高水平。據推算，如果美國國債收益率維持當前高位，美國納稅人可能會因伊朗戰事而承擔數十億美元的額外利息支出。
專家認爲油氣產品需求側加速改變
標普全球能源公司總裁戴夫·厄恩斯伯格近日接受媒體採訪時說，未來走勢的最佳情景是美伊很快達成協議，霍爾木茲海峽順利重新開放；最壞情景則是衝突持續數月之久，甚至可能延續至明年；實際發展可能介於兩者之間。即使在最佳情景下，石油價格仍將在至少6個月內維持在每桶100美元以上的高位，市場需要高價格來激勵產量重新回升。
他指出，因地緣衝突升級，霍爾木茲海峽已事實上關閉近3個月。在此期間，大量原油生產已經停止，部分液化天然氣生產也陷入停滯，海灣地區內許多煉油廠的成品油生產同樣中斷。所有這些環節若要重新啓動，至少需要2~3個月甚至4個月的時間。
行業資深專家、前殼牌集團執行董事西蒙·亨利表示，即便美伊很快達成協議，油氣供應鏈恢復順暢可能需要6~12個月。與此同時，部分天然氣液化設施、煉油化工及化肥裝置等設施已遭到破壞，尤其在卡塔爾和阿聯酋，下游產能恢復時間可能更長。
他分析指出，油氣產品價格往往在實際供需發生變化之前就已作出反應，市場會前瞻性地預判供需變化的特點。一旦市場明確供應正在恢復，並且出現需求下降的情況，價格便會提前下跌。
厄恩斯伯格認爲，這場危機切實改變了關於能源安全的討論。以往圍繞可再生能源的討論，通常聚焦於能源市場的可持續性、應對全球氣候變化影響，以及爲本地經濟引入一定程度的供應多樣性。而當前，觀察印度及西歐各國可見，它們正在更爲審慎地檢視能源供應的安全架構。這一討論趨勢極有可能引發對可再生能源及替代能源形式的大規模投資。
亨利認爲，在需求側，原本已在進行中的趨勢或將加速，例如電動汽車、太陽能及風能，前提是這些領域具備競爭力。考慮到在相關領域的影響力，中國將扮演舉足輕重的角色，其政策選擇、技術進步等將對全球能源轉型產生深遠影響。
標普全球交通出行公司近日發佈的報告顯示，今年3~4月，共有37個國家和地區電動汽車單月銷量創歷史新高，91%的國家和地區電動汽車銷量同比增長。分析人士認爲，國際油價上漲使電動汽車使用成本優勢進一步凸顯，消費者購買電動汽車的意願增強，市場需求正逐漸成爲推動行業發展的重要力量。